Il gruppo elettrogeno marino Lombardini Marine è il risultato di diversi anni di studi fatti a seguito di una approfondita indagine di mercato presso i cantieri e gli utilizzatori.
Abbiamo voluto in tal modo venire incontro alle necessità di ognuno, interpretando e attuando quanto necessario e richiesto in funzione delle varie esigenze. Si è così studiato e realizzato un gruppo che rispondesse ai requisiti fondamentali di silenziosità, ingombro ridotto, peso contenuto, buona riserva di potenza, assenza di vibrazioni, possibilità di funzionamento con alte temperature ambientali e con forti sbandamenti, buona forma dell'onda elettrica, ed ottima accessibilità per i controlli di manutenzione.
In un Gruppo Elettrogeno tradizionale, il rumore è dato dal motore, e la trasmissione dello stesso all'esterno avviene attraverso le aperture praticate sulla cofanatura, necessarie per l'ingresso dell'aria di raffreddamento dell'alternatore.
La Lombardini Marine, per garantire la massima silenziosità del gruppo, ha sviluppato il progetto silenziando il motore con una copertura isolante nella zona iniezione, fonte maggiore del rumore e raffreddando l'alternatore con acqua e non con aria. In tal modo sono state eliminate le aperture sulla cofanatura e l'aria necessaria alla combustione entra da una piccola apertura attraverso un percorso a labirinto studiato per impedire l'uscita del rumore.
La cofanatura, progettata in modo da isolare completamente il rumore, è costruita in vetroresina rinforzata a stratificazione composita con rivestimento in neoprene ad alta densità.
L'apertura in due semigusci permette un agevole accesso, anche in spazi limitati, alle parti soggette alla manutenzione.
L'alternatore è di tipo sincrono senza spazzole con avvolgimenti su cave inclinate. La tensione erogata è praticamente costante tra "vuoto" e potenza nominale. Ha una eccellente capacità di assorbire richieste improvvise di potenza (spunti) specialmente di motori elettrici, senza provocare disturbi alle apparecchiature elettroniche. La forma dell'onda è molto buona e permette un utilizzo sicuro dei sofisticati strumenti di bordo e un'ottima alimentazione dei carica batterie.
La temperatura di funzionamento è mantenuta ai livelli ottimali grazie all'innovativo sistema di raffreddamento ad acqua tramite uno speciale scambiatore di calore in acciaio inox, capace di garantire anche in presenza di aria calda nella sala macchine il miglior rendimento dell'alternatore.
Lo smorzamento delle vibrazioni è stato ottenuto con un doppio sistema di speciali antivibranti.
Il primo sistema, all'interno della cofanatura, è composto da 5 supporti antivibranti di tipo soffice, mentre il secondo, esterno è costituito da 4 antivibranti di tipo semielastico che oltre a non trasmettere vibrazioni, isola completamente il gruppo dal resto della barca permettendo una installazione semplice e rapida.
In particolari situazioni meteorologiche o quando la barca deve navigare sbandata è necessario che il gruppo elettrogeno continui a funzionare regolarmente per garantire l'energia necessaria agli strumenti elettronici e accessori di bordo. Una speciale coppa dell'olio con paratie permette al motore di lavorare in modo intermittente con angoli di inclinazione laterale o longitudinale fino a 30°.
Il Gruppo Elettrogeno è fornito di un pannello di comando e controllo a distanza con 10 metri di cavo e connettore rapido di innesto completo di:
contaore, spie di allarme per alta temperatura acqua, bassa pressione olio, carica batteria ed indicatore della potenza erogata a barra luminosa con allarme per sovraccarico.
Per evitare danni seri e irreparabili al motore, uno speciale dispositivo interviene per arrestare il motore in caso di elevata temperatura dell'acqua di raffreddamento o per bassa pressione dell'olio.
Il gruppo è fornito con i supporti antivibranti esterni già montati. Ed è già predisposto con fori sulla cofanatura per il passaggio dei cavi elettrici, dei tubi della pompa acqua e del tubo di scarico. Sono già installati gli innesti rapidi per il collegamento dell'alimentazione e del ritorno del gasolio.
Utilizzando i tubi della dimensione consigliata si impedirà l'uscita di rumore dalla capsula. Per facilitare la manutenzione ordinaria e straordinaria, il gruppo è stato progettato in modo da posizionare solo su un lato tutti i controlli e le parti del motore che richiedono un intervento per il rabbocco di un liquido o per la sostituzione periodica dei componenti soggetti a consumo.
E' sufficiente togliere un semiguscio della cofanatura per svolgere agevolmente tutte le operazioni di manutenzione relative al controllo e al rabbocco dell'olio e dell'acqua dolce del circuito di raffreddamento, alla sostituzione della girante della pompa acqua salata, alla sostituzione del filtro del gasolio, dell'olio e dello zinco, ed all'estrazione dell'olio per il cambio periodico con la pompa in dotazione. Sempre in posizione facilmente accessibile troviamo il contenitore dei componenti elettrici e la pompa del gasolio.
CARATTERISTICHE
Costruttore motore
Lombardini
Modello motore
LDW 702 MG
Cilindri
2
Cilindrata
686 cc
Potenza motore
10,0 KW
Giri minuto
3000 RPM (3600 RPM a richiesta)
Raffreddamento
Indiretto con scambiatore di calore
Avviamento
12 Volt comandato a distanza
Alternatore
Alternatore sincrono senza spazzole raffreddato ad acqua
Costruttore
alternatore V.T.E.
Potenza
9 KVA - 8 KW
Tensione
Monofase AC 230/115 Volt autoregolata
Emissione acustica
52 dBA
Peso
160 kg x
Frequenza
50 Hz (60 Hz a richiesta)
Legenda:
* con trasmissione sail-drive
# con piede poppiero mercruiser Bravo 1
• con invertitore Technodrive TMC 40
•• con invertitore Technodrive TMC 60
••• con invertitore Technodrive TMC 260
•••• con invertitore Technodrive TMC 345A
••••• con invertitore Technodrive TMC 485A
x completo di cofanatura
+ con flangiatura SAE 4 e volano 7,5”
++ con flangiatura SAE 5 e volano 7,5”
ACCESSORI
Cablaggio tra motore e quadro di comando da 10 mt.
s
Kit spegnimento motore con elettrostop
s
Kit supporti elastici
s
Pompa estrazione olio
s
Bocchettone di scarico passascafo
o
Commutatore automatico generatore/banchina
o
Commutatore manuale generatore/banchina per montaggio a pannello
o
Filtro acqua di raffreddamento
o
Pozzetto silenziatore antisifone
o
Presa acqua mare con valvola a sfera
o
Separatore terminale
o
Sifone terminale
o
Silenziatore intermedio
o
Tubo di scarico in gomma omol. RINA
o
Valvola antisifone per installazioni sotto la linea di galleggiamento
Varriale
Snc - Sede Operativa Via Coriolano 13 a - 80124 Napoli (Na)
Tel +39 081.5936838 - Fax +39 081.627317
E-mail: info@varriale.com
- Salva
in Outlook
Catalogo Lmg
Dimensioni d'ingombro Lmg 9000
Foto alta risoluzione Lmg 9000
Foto bassa risoluzione Lmg 9000
LMG 6500 
inviaci un e-mail
inviaci un fax al n. 
chiamaci al n. 